• Subaru Омск Субару

Инженеры Субару уверены, что автомобиль должен доставлять удовольствие от управления, и концепцией общей безопасности Субару реализует это. Ключевой технологией, лежащей в основе этого подхода, является горизонтально-оппозитный двигатель и система Субару AWD, которые обеспечивают превосходный баланс своим симметричным размещением относительно правой и левой сторон. Плюс к этому, Субару постоянно улучшает характеристики, влияющие на безопасность, включая обзорность с места водителя и легкость управления, и совершенствует конструкцию, повышающую безопасность при столкновениях. С помощью технологий, используемых в системе Субару AWD, концепция общей безопасности Субару соответствует наивысшим мировым стандартам безопасности.
Автомобили которые имеют только два ведущих колеса (2WD), такие как переднеприводные (FWD) или заднеприводные (RWD), используют для движения только два колеса из четырех.
Автомобили Субару Сильно отличаются от них, так как использует все четыре колеса, при этом система полного привода AWD обеспечивает более уверенное сцепление с дорогой и обеспечивает великолепную стабильную управляемость не только на дорогах с нормальным покрытием, но и что более важно в условиях тотального беспредела на Российских, и собоеннно в глубинке,загрязненных и заснеженных дорогах и дорогах в плохом состоянии.


Тест на стабильность движения по мокрой дороге с асфальтовым покрытием ( Измерения FHI, представлено пиктограммой)
Метод тестирования: Во время движения с постоянной скоростью 100 км/ч по асфальтовой дороге, покрытой водой, с глубиной 3 10 мм, измерялись усилие и угол поворота на рулевом колесе, рыскание (отклонение от направления движения) и боковое ускорение G.
Для того, чтобы избежать столкновения с чем-либо, что неожиданно возникает перед автомобилем и в том случае, когда даже полное торможение не поможет остановить автомобиль вовремя, водитель производит резкий маневр.
В этом случае, Субару AWD, благодаря своему низкому центру тяжести, горизонтально симметричному размещению и соответствующим распределением нагрузки между передней и задней частью автомобиля, способно сохранить превосходную устойчивость на дороге.
В этих ситуациях вас выручит Субару AWD. Сбалансированное движение, обеспечиваемое системой Субару AWD, позволяет автомобилю оставаться стабильным, даже при резком маневрировании.


Если велосипедист или мотоцикл и даже автомобиль внезапно выскочили с боковой улицы тормозить приходится также внезапно. Именно поэтому Субару использует обе системы: AWD и ABS . По результатам теста, приведенная диаграмма показывает, что автомобиль с полним приводом имеет тормозной путь на 3,9 м короче, чем переднеприводный.
Обе системы AWD и ABS обеспечивают стабильное поведение автомобиля даже при резком торможении. Тест на сравнение торможения и управления рулем ( Измерения FHI)

Метод тестирования: При движении по тестовой прямой со скоростью 105 км/ч, измерялось расстояние (тормозной путь), до полной остановки при условии использования тормозов и рулевого управления


Концепция общей безопасности Субару включает в себя придание автомобилю таких технических характеристик, которые, вне зависимости от направления воздействия, будут минимизировать вред, наносимый пассажирам в аварийной ситуации.
Мероприятия Субару по борьбе за сохранность пассажиров - важнейшая категория в процессе создания автомобиля, не претерпевающая пересмотра. От имени Субару заявляем, что в уникальном отделе безопасности постоянно инициируется разработка новых технологий, включающих в себя исследование последствий реальных столкновений, а также разработка нового, кольцеобразной формы усилительного каркаса, перераспределяющего энергию вне зависимости от направления удара при столкновении. Следуя цели соответствовать стандартам безопасности любой страны, мы стремимся минимизировать возможность получения травм пассажирами в реальных аварийных ситуациях. В Японии, модель Legacy занимает высшее место в рейтинге самых безопасных автомобилей (по результатам краштестов*), и это всего лишь одна часть усилий, прикладываемых Субару для создания общей концепции безопасности.
В Японии краштесты проводятся Национальной Организацией по безопасности автомобилей и помощи пострадавшим.